Новый административный регламент работы ГИБДД и правила регистрации: взгляд изнутри.

Каждый что-то слышал про это, но конкретика в основном в голове не задерживается. Все-таки регистрировать автомобиль приходится нечасто.
"Вроде бы какие-то временные нормативы ввели... Да какая разница, все равно это все на бумаге. Как есть огромные очереди, так и будут."
Итак, рассмотрим нововведения с точки зрения работников ГИБДД.
Для начала правила регистрации. Некоторые нововведения действительно делают регистрационные действия проще для граждан. Скажем, теперь снимать с учета автомобили можно не только в ГИБДД своего района, а в любом в пределах региона. Очень удобно, не правда ли? Где захотел, там и снял. Сего уж проще. Только вот не каждый знает, что во многих ГИБДД за пределами МКАД используется до сих пор морально устаревшее программное обеспечение, написанное еще в начале девяностых. И поэтому обмен данными между подразделениями осуществляется вовсе не мгновенно , а с солидными временными задержками, а иногда во избежание путаницы, отделы ГИБДД сведения только передают на региональный уровень, а не подгружают данные от подразделений всего региона. А ведь для того, чтобы снять с учета автомобиль, нужно, чтобы электронная карточка учета была именно в базе данных того отдела, куда обратился человек на снятие с учета. Никакой общей сети в регионах и близко нет, отдаленные районы шлют свои электронные карточки посредством модемной связи. И как организовать постоянный и быстрый обмен - непонятно, плюс еще и финансирование сократилось в связи с кризисом.
Еще конкретные изменения - теперь можно, даже имея постоянную прописку, ставить автомобиль на учет по месту временной прописки. Тоже очень удобно: работаете, Вы, скажем, в Москве, прописаны постоянно где-нибудь в Сибири, имеете временную регистрацию по месту пребывания в Москве. Теперь Вы можете купить автомобиль в Москве, и не ездить в родной город ставить его на учет, как это было ранее. Просто покупаете машину, ставите ее на временную регистрацию в ГИБДД Москвы и все. Но вот казус: теперь стало куда проще "увиливать" от налогов: многие покупатели дорогих и мощных автомобилей предпочтут оформить временную регистрацию, с кажем, в Москве, где налоги не столь высоки, как в регионе постоянной прописки, и там же зарегистрировать временно автомобиль. И налоги платить в налоговую инспекцию Москвы по их невысоким ставкам. Так что вскоре можно ждать от продвинутых регионов понижений налоговых ставок, дабы собрать больше транспортного налога "количеством".
Отдельно, конечно, нужно остановиться на административном регламенте работы ГИБДД.
Это чудо законотворчества поражает своей логичностью. Скажем, у госинспектора есть до 30 минут на рассмотрение одного материала. Ну, 30 минут - это в случае регистрации с многостраничными договорами лизинга и сублизинга, тут и этого времени может не хватить, чтобы прочитать и проанализировать нужные пункты. А вот сколько отводится паспортисту для обработки материала? Ни больше ни меньше, 5 минут! Это называется оформление регистрационных документов в автоматическом режиме, т.е. с участием базы данных ГИБДД. За это время предлагается внести в базу данных все сведения о транспортном средстве и собственнике, проверить их, распечатать отметки на спецпродукции. Каков будет уровень ошибок в такой спешке оформленных документах, несложно догадаться.
Для чего написана эта статья? Да просто чтобы показать, что принимаемые решения должны быть по настоящему обдуманными. Естественно, ни одно региональное Управление ГИБДД не доложит Московскому начальству, что обмен данными осуществляется с задержками или что до сих пор не могут приобрести и настроить современный программный комплекс.